טסלה החלה לייצר פאנלים סולאריים

ענקית הטכנולוגיה טסלה בשליטת אילון מאסק הכריזה על מהלך אסטרטגי: החברה הכריזה על השקת קולטנים (פאנלים) סולאריים המיוצרים ומתוכננים על ידה. 

סגירת המעגל של טסלה מיועדת לבסס את מעמדה כחברה שאינה רק יצרנית רכב חשמלי ורובוטיקה עם רשת עמדות טעינה משלה וקולטנים סולאריים שהיא רוכשת לתפעול עמדות הטעינה ומתקינה ללקוחות ביתיים, אלא גם היצרנית של הפאנלים עצמם.

בכך הופכת טסלה לספקית אנרגיה מקצה לקצה, כולל ייצור הפאנלים, ייצור החשמל, אגירתו וטעינת הרכב. בחברה אומרים כי הקולטנים החדשים עוצבו לעבוד בסינרגיה מושלמת עם סוללות האגירה שלה, ה-Powerwall 3 והאינוורטר של רכבי טסלה.

המוצר החדש, המכונה TSP-420, יוצא מפס הייצור של מפעלי "ג'יגה-פקטורי" בבאפלו, ניו יורק. במעבר לייצור עצמי בבאפלו טסלה מנצלת את תמריצי הייצור האמריקאיים, הנובעים מחקיקה פדרלית, כדי לבנות שרשרת אספקה מקומית.

בעבר, טסלה רכשה לעמדות הטעינה ולמתקני החברה פאנלים מיצרניות חיצוניות, כמו אלה של Q Cells, ומכרה אותם תחת המותג שלה; הפאנל הנוכחי כולל ארכיטקטורה חשמלית ייחודית שהחברה פיתחה.

הקולטנים של טסלה מחולקים ל-18 "אזורי כוח" (Power Zones), בניגוד לפאנלים סטנדרטיים הכוללים שישה אזורים בלבד. המשמעות היא שגם אם חלק מהפאנל מוצל על ידי עץ או לכלוך, שאר האזורים ממשיכים לייצר חשמל ביעילות כמעט מקסימלית.

טסלה משתמשת בפאנלים החדשים באסתטיקה המינימליסטית המוכרת שלה, עם מערכת התקנה ללא מסילות גלויות, המעניקה לגג מראה נקי ושטוח.

קולטנים סולאריים של חדשים טסלה (מימין) וקולטנים רגילים (משמאל). צילום: טסלה

טסלה, שרכשה את חברת הפאנלים הסולאריים SolarCity ב-2016, ניסתה מאז לפצח את נוסחת הגג הסולארי, וההשקה הנוכחית הינה, למעשה, מימוש ההבטחה להפוך ליצרנית פאנלים מלאה. 

חטיבת האנרגיה של החברה חוותה בשנים האחרונות ירידה בהיקף ההתקנות, וטסלה אף הפסיקה לפרסם נתונים מדויקים על פריסת הפאנלים שלה ב-2024. 

אלון מאסק. צילום: Gage Skidmore. אושר לשימוש חופשי ופורסם בוויקימדיה

השילוב של פאנלים, סוללות ורכבים תחת קורת גג אחת עשוי להיות חבל ההצלה של טסלה מול השחיקה ברווחיות ממכירת מכוניות. ימים יגידו, האם זה יספיק כדי להחזיר את טסלה לעמדת הובלה בשוק.