ספקי חשמל
אנרגיה סולארית
עמדות טעינה
אנרגיית גזחסימת מיצר הורמוז? הזדמנות לישראל להפוך לצומת מרכזי בשווקי האנרגיה
האיום על נתיבי השיט של הנפט והגז מוכיח את הצורך במסדרון יבשתי להולכת גז וחשמל מסעודיה והמפרץ הפרסי לאירופה; אחת האפשרויות היא שהמסדרון יעבור בישראל; זאת הזדמנות אסטרטגית, שצריך לפעול מהר כדי לא לפספס
בית זיקוק לנפט בריאד, ערב הסעודית. צילום: Kharbaan Ghaltaan, אושר לשימוש חופשי במסגרת GNU
מחשבון השוואת ספקי חשמל
בישראל, כמו בשאר העולם, רואים בחסימת מצרי הורמוז תרחיש אימה לכלכלה. ואכן, בטווח הקצר, עצירת זרימת הנפט והגז מהמפרץ הפרסי עוררה זעזוע עמוק בשווקים והתפרצות אינפלציונית, שלא פסחו גם על ישראל.
אבל מבט אסטרטגי ארוך טווח מגלה תמונה מורכבת יותר: דווקא משבר כזה עשוי להפוך למנוף לשינוי מבני דרמטי, כזה שימצב את ישראל כצומת האנרגיה והלוגיסטיקה המרכזי בין אירופה למפרץ הפרסי.
עולם בו מיצרי הורמוז ובאב-אל-מנדב אינם נתיבים בטוחים, הוא עולם בו ערב הסעודית ונסיכויות המפרץ הפרסי אינן יכולות עוד להישען על עורקי השיט הפגיעים.
כאן עשוי להיווצר רגע אסטרטגי נדיר: התלכדות אינטרסים עמוקה בין ישראל למדינות המפרץ סביב צורך קיומי משותף – יצירת חלופה יבשתית אמינה, יציבה ומהירה.
ממיצרים להולכת אנרגיה, למסדרונות
החזון הנדרש אינו פוליטי בלבד, אלא תשתיתי. מדובר בהקמת מסדרון יבשתי אינטגרטיבי, שיחבר את המפרץ ישירות לים התיכון דרך ישראל – ויעקוף את צווארי הבקבוק הימיים.
למעשה, זהו מימוש מואץ ומוחשי של חזון India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) , תחת תנאי לחץ ביטחוניים וכלכליים, המחייבים מעבר מתכנון לביצוע.
אם החזון יתממש, רכבות מטען מהירות וכבישים להובלת הנפט והגז המונזל יחליפו את השינוע הימי האיטי, היקר והפגיע. גז טבעי ומימן ירוק מסעודיה ומהנסיכויות יגיעו בצינורות דרך ירדן לישראל, ומכאן לשווקים האירופיים.
ניתן אף לבנות רשת מתקדמת להולכת חשמל, שתחבר בין ייצור של חשמל סולארי במדבריות ערב, ירדן וישראל, לצריכה באירופה. מדינות המפרץ אולי יחוברו גם בקווי סיבים אופטיים מתקדמים, שיעברו גם הם דרך ישראל, לאירופה.
.jpg)
המפרץ הפרסי. הזכויות על המפה: Uwe Dedering, מאושר לשימוש חופשי ב-Creative Commons
המשמעות חורגת בהרבה מהיבטים כלכליים. אם החזון יתממש, ישראל לא תהיה עוד “אי גיאופוליטי”, אלא חוליה קריטית בשרשרת האספקה. יציבותה לא תהיה עוד אינטרס פוליטי בלבד, אלא תנאי לתפקוד תקין של שווקי האנרגיה הגלובליים.
הפרדיגמה צריכה להשתנות גם אם וכאשר הורמוז ייפתח מחדש, וגם אם באב-אל-מנדב לא ייסגר. התלות במיצרים הוכחה כפגיעות אסטרטגית עמוקה. עבור מדינות המפרץ, מדובר בסיכון קיומי; עבור השווקים – במקור לאי־יציבות כרונית.
מסדרון יבשתי, שעשוי לעבור דרך ישראל, מציע אלטרנטיבה: קיצור דרך לאירופה, פיזור סיכונים גיאוגרפי והפחתת תלות באיומים אזוריים. זהו אינטרס כלכלי ראשון במעלה עבור הסעודים – ועשוי להיות הזדמנות אסטרטגית חד־פעמית עבור ישראל.
במקום לראות בחסימת המיצרים רק תרחיש קיצון מאיים, ישראל צריכה לראות בה זרז לנורמליזציה עמוקה, הנשענת על בטון, פלדה ותשתיות.
אופק מור, מנהל העמותה הסביבתית "אנדמי"
כל זאת, כמובן, בנוסף ובלי קשר לעובדה שהמשבר מהווה הזדמנות אדירה לעולם כולו לעבור לייצור חשמל נקי ולמכוניות חשמליות.
לעולם יש חלופות נוספות, ישראל צריכה לפעול מהר
אבל חלון ההזדמנויות אינו פתוח לעד. על ישראל להאיץ כבר עתה את הדיונים האסטרטגיים עם מדינות המפרץ – בסיוע ובתיווך ארצות הברית – ולתרגם את החזון לתוכניות עבודה ותשתיות. אחרת, ההזמדנות ההיסטורית הזאת עלולה להתפספס.
למדינות המפרץ יש חלופות אחרות – דרך מצרים, או דרך סוריה ועיראק, ומהן לטורקיה. מבחינתן של מדינות המפרץ ואירופה, לכל חלופה יש יתרונות וחסרונות. כדי להיות החלופה המנצחת, ישראל צריכה לפעול מהר.
אופק מור הינו מנהל העמותה הסביבתית "אנדמי"
נהנתי לקרוא על חלופה אנרגיות שתעבור דרך ישראל וזה ידלג על מיצרי וורמוז ודרכינו יגיע לסעודיה וישראל תרויח המון מזה וזה מיטיב לעולם כולו ובא לציון גואל ונאמר אמן
בני בסן חדרה 13.04.2026
אכן חייבים לעשות זאת . חלופה מתבקשת . להניח צנרת רכבות. דרך נמלי חיפה אשדוד אספקת אנרגיה לאירופה. נראה אותם אז מתיחסים לישראל בזלזו ל וביקורת. כשישלמו לנו עמלות . תמורת קיצור הדרך ישראל תרויח והאנטישמיים יהפכו עורם.
אנרגטי 15.04.2026
חיבור ל-imec באותו תוואי קווי חשמל, סיבים אופטיים, נפט וגז. בהמשך, חיבור מסומלילנד לאילת/עקבה, חיבור פסי רכבת מאילת למסילות בישראל. בסיס צבאי אמריקאי גדול בעזה, מומלץ גם בסומלילנד, עם נמל גדול. אופציה לבניית מסילת רכבת מאילת ישירות לעזה. בהמשך, חיבור מסילת הרכבת ללבנון וסוריה. סחר איזורי משולב עם אינטרס כלכלי של כולם לשמור אותו פתוח וזורם.
מושו 15.04.2026
ככל שנקדים לסגור עסקה עם האמירויות לפתח קווי רכבות מהירות וצינורות לנפט וגז מהם דרך סעודיה וירדן תהיה לכלכלתנו עדנה ולתושבינו שגשוג לדורות קדימה.
מוטי גביש 15.04.2026
שעד היום לא ראינו אותה. אולי כשתהיה בישראל ממשלה שחושבת על אזרחיה כולם, לא רק חלקם.
טוביה 16.04.2026
ייצור אנרגיה מבוזר לכל בית מפעל.רשמתי פטנט גם לביג דאטה
Open power 16.04.2026
היי, כתבת יפה ואכן הצגת צד אחד שיעמיד את ישראל בנקודה אסטרטגית ויאפשר לה לעשות רווח כלכלי ומדיני ביצירת מעבר יבשתי שכזה. אבל(!) מוזר לי שבתורה מנכל ארגון סביבתי התעלמת לגמרי מהשלכות שעלולות (ויהיו) למהלך שכזה! כדי שתעשה מחקר קצת על קווי הולכת נפט ודלקים שונים בעולם, כמה דליפות קיימות בשגרה וכמה תקלות קורות לעיתים קרובות אשר גורמות לזיהומים סביבתיים בלתי נסלחים. הולכת אנרגיה יבשתית היא נחלת מדינות עולם שני ושלישי שלא אכפת להם מנזקי זיהום ונזקים לאוכלוסיה שלהם כלל. בקיצור נקודה למחשבה שלא עלתה כאן ומעניין אותי לשמוע את תגובתך בנושא. חזק ואמץ והמשך את עבודתך המבורכת באנדמי, ישר כח
ישראל ישראלי 20.04.2026
תודה על התגובה והמחשבה, זה בדיוק סוג הדיון שצריך להתקיים סביב פרויקטים כאלה. מסכים איתך מאוד, והנקודה הסביבתית שהעלית היא קריטית. אי אפשר לדבר על מסדרונות אנרגיה ותשתיות בלי לזכור את הסיכונים האמיתיים של דליפות, זיהום ופגיעה במערכות אקולוגיות, במיוחד באזור רגיש כמו שלנו. כמו שציינת ההיסטוריה של קווי הולכת נפט בעולם מראה שגם במדינות מתקדמות אין באמת אפס סיכון, ולכן חייבים להסתכל על ההשלכות הסביבתיות כחלק מרכזי מהדיון ולא כהערת שוליים. ויחד עם זאת, דווקא בגלל זה אני חושב שהחזון של IMEC צריך להיות רחב יותר מעוד נתיב סחר או אנרגיה פוסילית. אם כבר מוקם ציר יבשתי שמחבר בין אסיה, המזרח התיכון ואירופה, יש כאן הזדמנות לחשוב על תשתית של העתיד: לצד מסילות הרכבת גם קווי הולכה של חשמל ירוק, מתקני אגירה, ואולי בעתיד גם תשתיות למימן ירוק. לישראל, ירדן, סעודיה ויתר המפרציות שבתכנית יש פוטנציאל סולארי עצום, ואם מחברים אותו לרשת אזורית שמגיעה גם לאירופה, המזרח התיכון יכול להפוך ממוקד של נפט וגז למרכז של מהפכת האנרגיה העולמית. בעיניי, השאלה היא לא רק האם להקים מסדרון, אלא איזה מסדרון בוחרים להקים: כזה שמעמיק תלות בדלקים מזהמים, או כזה שבונה שיתוף פעולה אזורי סביב אנרגיה נקייה, יציבות ועתיד בר־קיימא. אני מאמין שהצורך המיידי יהיה כזה שעדיין מתמקד בדלקי העבר, אך הפוטנציאל של המהפך עשוי וצריך להיות מהיר.
אופק מור 30.04.2026
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של energya